Die Unternehmen Hensoldt, Lufthansa Technik Defense und Bombardier Defense haben im PEGASUS-Programm (Persistent German Airborne Surveillance System) zur luftgestützten Signalaufklärung einen weiteren wichtigen Fortschritt erzielt. Das erste Flugzeug ist nach seinem Transatlantikflug aus dem Bombardier-Werk in Wichita (Kansas, USA) in der vergangenen Woche am Standort von Lufthansa Technik in Hamburg eingetroffen. Dort beginnt nun die nächste Programmphase.
Wie die drei Firmen mitteilen, soll unter Führung von Hensoldt – dem nationalen Kompetenzträger für elektromagnetische Kampfführung – sowie mit den MRO-Fähigkeiten von Lufthansa Technik und der Unterstützung des kanadischen Flugzeugherstellers Bombardier Defense das PEGASUS-Programm der Bundeswehr hochmoderne SIGINT-Kapazitäten bereitstellen.
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Testumgebung aktiviert!
Mit der Landung der ersten Maschine wechselt das Projekt von der Plattformentwicklung in den USA zur Missionssystemintegration und anschließenden Zertifizierung in Deutschland. Hensoldt übernimmt als Generalunternehmer die Gesamtverantwortung für die Realisierung des PEGASUS-Waffensystems einschließlich Bodenstation, Ausbildungseinrichtung und Datenanalyse. Lufthansa Technik Defense beschafft und modifiziert die Flugzeuge und integriert das von Hensoldt entwickelte Aufklärungssystem. Bombardier Defense liefert die Plattform Global 6000 und unterstützt das Projekt in den Bereichen Engineering und Flugtest. Insgesamt hat die Bundeswehr drei Flugzeuge bestellt; nach Informationen aus Branchenkreisen besteht darüber hinaus Bedarf für drei weitere Maschinen.
Die nächsten Arbeitsschritte in Hamburg umfassen nach Unternehmensangaben die Integration des SIGINT-Systems auf Basis von Hensoldts Kalaetron Integral, den Einbau der Missionskabine sowie die Ausstattung mit zusätzlichen militärischen und kommunikationstechnischen Komponenten. Zudem übernimmt Lufthansa Technik sowohl die zivile als auch die militärische Zulassung des Flugzeugs. Parallel dazu laufen Vorbereitungen für den späteren Einsatz, darunter die Schulung des technischen und fliegenden Personals sowie die Erstellung der notwendigen technischen Dokumentation.
Jürgen Halder, Vice President Airborne SIGINT bei Hensoldt, betonte, dass mit der Ankunft des ersten Flugzeugs in Hamburg die entscheidende Phase der Systemintegration und Qualifizierung beginne.
Bild: Bombardier