Der Schwerlasttransporter (SLT) Elefant 2 ist eine geländegängige Sattelzugmaschine der Bundeswehr, die mit 70 Tonnen Zuladung auch im Gelände eingesetzt werden kann. Die robuste Sattelzugmaschine des Herstellers Rheinmetall MAN Military Vehicles bringt auch die schwersten Gefechtsfahrzeuge der Kampftruppe dorthin, wo sie gebraucht werden. Der neue SLT ersetzt den in die Jahre gekommenen Vorgänger und ergänzt den geschützten SLT Mammut.
Überblick und Einordnung
Die Schwerlasttransporter der Bundeswehr sind militärische Sonderentwicklungen und werden bei den Instandsetzungs-, Transport- und Logistikbataillonen der Divisionen und Korps sowie der Streitkräftebasis eingesetzt. Im Gegensatz zu den 2012 bestellten „Mammut 2″ verfügen die Fahrzeuge des Typs Elefant 2 über keine geschützte Besatzungskabine. Insbesondere Kettenfahrzeuge sind zur Überwindung längerer Distanzen auf der Straße auf Schwerlasttransporter angewiesen; neben Gefechtsfahrzeugen können auch Container oder andere Versorgungsgüter schnell dorthin gebracht werden, wo die Truppe sie benötigt.
Entwicklung und Geschichte
Der Elefant 2 ist das Ergebnis eines langfristigen Modernisierungsprozesses im Schwerlasttransportwesen der Bundeswehr, der durch das stetig wachsende Gewicht moderner Kampfpanzer angestoßen wurde. Die Beschaffung verlief in mehreren Phasen und wurde durch besondere finanzpolitische Rahmenbedingungen beschleunigt.
Entwicklungshintergrund
Mit der Einführung des Leopard 2A6M und der Vorstellung der Kampfwertsteigerung auf den Leopard 2A7 wurde die Notwendigkeit eines Schwerlasttransporters deutlich, der in der Lage sein würde, den wieder schwerer gewordenen Kampfpanzer der Bundeswehr zu transportieren; so wurde von Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV) eine neue Zugmaschine vorgestellt. Die neue Zugmaschine, von der Bundeswehr als Schwerlasttransporter der zweiten Generation – kurz SLT 2 – bezeichnet, kann nicht nur mit einem erhöhten Transportgewicht von bis zu 70 Tonnen aufwarten.
Beschaffung und Einführung
Der SLT 2 wurde im Laufe des Jahres 2012 bei der Bundeswehr in Dienst gestellt; bis zum Ende des Jahres 2013 sollten alle zwölf bestellten Kombinationen ausgeliefert sein, der Gesamtpreis der Fahrzeuge betrug 12 Mio. Euro. 2015 bestellte die Bundeswehr sieben weitere Zugmaschinen bei RMMV.
Im Januar 2019 wurde dann ein Rahmenvertrag mit Rheinmetall über die Lieferung von insgesamt 137 Sattelzugmaschinen Elefant 2 mit einer Laufzeit von 7 Jahren abgeschlossen. Nach dem ersten Abruf von 32 Fahrzeugen – deren Lieferung im Jahr 2020 abgeschlossen wurde – wurden im November 2020 weitere 48 Sattelzugmaschinen bestellt. Die Mittel hierfür stammten aus dem, aufgrund der Corona-Pandemie, im Juni 2020 aufgelegten Konjunktur- und Zukunftspaket der Bundesregierung und ermöglichten eine beschleunigte Realisierung der Beschaffungsmaßnahme, damit können die Fahrzeuge für die NATO-Speerspitze VJTF 2023 genutzt werden.
Die seit 2020 in die Bundeswehr eingeführte Sattelzugmaschine hat ein ungepanzertes Fahrerhaus, das zur besseren Erreichbarkeit und Wartung des V8-Motors nach vorne gekippt werden kann.
Technik
Der Elefant 2 ist eine moderne Sattelzugmaschine mit permanentem Allradantrieb und modularem Aufbau. Die wichtigsten technischen Merkmale sind nachfolgend zusammengefasst.
Antrieb und Fahrwerk
Mit 70 Tonnen Zuladung durchs Gelände kann der SLT Elefant 2 dank seines 680 PS starken V8-Dieselmotors, dem permanenten Allradantrieb seiner vier Achsen und der zuschaltbaren Geländeübersetzung eingesetzt werden. Der Elefant 2 erreicht mithilfe seines automatischen Zwölf-Gang-Schaltgetriebes auf Asphalt bis zu 89 Kilometer pro Stunde. Der Allrad-LKW schafft Steigungen von 60 Prozent und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 89 Stundenkilometern; sein zulässiges Zuggesamtgewicht liegt bei 130 Tonnen.
Auf dem Aggregateträger sind die Hauptbaugruppen der Motorkühlung, Ölkühlung, Ladeluftkühlung, Luftansaugung und Abgasanlage untergebracht; auf der ersten Achse unter dem Fahrerhaus befindet sich der robuste 680 PS starke Dieselmotor. Modernes Motormanagement und die Verwendung von AdBlue und E-Fuels ermöglichen nicht nur einen umweltverträglichen Einsatz der Schwergewichte, sondern erleichtern auch den Militärkraftfahrerinnen und -fahrern die Handhabung.
Fahrerhaus und Ausstattung
Das Fahrerhaus bietet Platz für drei Personen sowie Verstaumöglichkeiten für Funkgeräte, persönliche Ausrüstung, Handwaffen und Munition. Die Dachluke mit Lafettenhalterung ermöglicht das Anbringen und Bedienen eines Maschinengewehrs aus dem Fahrerhaus heraus. Die modular aufgebauten Sattelzugmaschinen verfügen über die gleiche Fahrerkabine wie die UTF- und MULTI-Fahrzeugfamilie, die Standard-LKWs der Bundeswehr. Die Kabine kann bei Bedarf gegen eine geschützte Variante ausgetauscht werden.
Windenanlage und Bergefähigkeit
Beschädigte Fahrzeuge, die nicht mehr in der Lage sind, selbstständig auf den Sattelanhänger zu fahren, können durch den Elefant 2 geborgen werden; hierzu wird die Doppelwindenanlage des Schwerlasttransporters genutzt, mit der bis zu 20 Tonnen Zugkraft pro Winde zur Verfügung stehen. Die Besatzung des SLT zieht damit ausgefallene Fahrzeuge auf den Auflieger, um sie schnellstmöglich zur nächstgelegenen Instandsetzung zu bringen – dies ist eine der Hauptaufgaben des Elefant 2.
Sattelauflieger
Der Tiefladesattelauflieger 70t, der vom Anhängerspezialisten Doll hergestellt wird, hat ein hydraulisch höhenverstellbares Fahrwerk mit sieben starren Pendelachsen pro Seite. Mit seiner Sattelkupplung kann der Elefant 2 eine breite Palette von Anhängern aufnehmen und damit unterschiedliche Zugkombinationen bilden; dabei variiert die maximale Zuladung, je nach Anhänger, zwischen 30 Tonnen, 50 Tonnen und 70 Tonnen.
Technische Daten (Übersicht)
| Merkmal | Wert |
| Hersteller | Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV) |
| Militärische Bezeichnung | SaZgM 70t mil |
| Motortyp | V8-Dieselmotor |
| Motorleistung | 680 PS |
| Getriebe | Automatisches 12-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Permanenter Allradantrieb (4 Achsen) |
| Höchstgeschwindigkeit | 89 km/h (auf Asphalt) |
| Steigfähigkeit | 60 % |
| Zulässiges Zuggesamtgewicht | 130 t |
| Max. Zuladung (je nach Anhänger) | 30 t / 50 t / 70 t |
| Windenanlage | Doppelwindenanlage, je 20 t Zugkraft |
| Besatzung | 3 Personen |
| Sattelauflieger (Hersteller) | Doll |
| Einführung in die Bundeswehr | ab 2020 |
Varianten und verwandte Fahrzeuge
Der Elefant 2 ist Teil einer größeren Fahrzeugfamilie von Rheinmetall MAN Military Vehicles und steht in enger konzeptioneller Verwandtschaft mit anderen Schwerlasttransportern der Bundeswehr.
Modulares Fahrzeugkonzept
Der Elefant 2 ist in vielen Teilen baugleich mit dem gepanzerten Schwerlasttransporter Mammut, den Ungeschützten Transportfahrzeugen (UTF) sowie den Lkw mit Wechselladesystemen, was eine einfachere Versorgung mit Ersatzteilen ermöglicht. Das Fahrzeugkonzept setzt auf einen hohen Grad der Standardisierung innerhalb der Bundeswehr-Fahrzeugflotte.
SLT Mammut (geschützte Variante)
Die geschützten Schwerlasttransporter der Bundeswehr des Typs Mammut beeindrucken durch ihre Größe und mit herausragenden Leistungsdaten. Der Schwerlasttransporter Mammut mit seinem geschützten Fahrerhaus erfordert neben der Ausbildung zum „Bediener Schwerlasttransport“ auch eine Ausbildung zum Fahren von geschützten Fahrzeugen (Dienstfahrerlaubnis Klasse G). Während der Elefant 2 als ungeschützte Variante für den regulären Gefechtsfeldeinsatz konzipiert ist, bietet der Mammut durch seine gepanzerte Kabine einen höheren Schutz für die Besatzung.
Vorgängerfahrzeuge in der Generationenfolge
Der Schwerlasttransporter „Elefant“ (SLT 50) gehört zu den Fahrzeugen der zweiten Generation und wurde ab Ende der 1970er Jahre in Dienst gestellt. Der Schwerlasttransporter „Franziska“ (SLT 56) gehört zur Fahrzeuggeneration 3 und erweitert die Transportkapazitäten für überschwere Kampfpanzer. Der Elefant 2 löst diese Vorgängertypen im aktiven Dienst ab.
Nutzung bei der Bundeswehr
Der Elefant 2 ist bei den Logistikverbänden der Streitkräftebasis und des Heeres im Einsatz. Seine Fähigkeiten sind auf die Anforderungen der Landes- und Bündnisverteidigung ausgerichtet.
Organisatorische Einbindung
Die militärisch als SaZgM 70t mil bezeichneten Elefanten finden ihren Weg zu den Truppenteilen über das Materiallager in Karlsruhe, wo sie für die Übergabe an die Truppenteile des Unterstützungsbereichs der Bundeswehr vorbereitet werden. Spezialistinnen und Spezialisten statten in Teamarbeit die Fahrzeuge mit allem aus, was die Besatzungen zur Erfüllung ihres Auftrags brauchen: Bordausstattung, Navigations- und Kommunikationstechnik sowie Zusatzausstattung wie etwa Bergemittel und Zubehör.
Die 5. Kompanie des Logistikbataillons 471 aus dem niedersächsischen Oerbke war eine der ersten Einheiten, die mit dem neuen Fahrzeug ausgestattet wurde; die Soldatinnen und Soldaten übernehmen Transportaufträge für alle Teilstreitkräfte der Bundeswehr für die Landes- und Bündnisverteidigung. Das Logistikbataillon 471 ist dem Logistikregiment 4 in Volkach unterstellt und neben dem Logistikbataillon 467 als schweres Logistikbataillon eines von drei leichten Logistikbataillonen des Regimentes.
Aufgaben und Einsatzspektrum
Einen rund 70 Tonnen wiegenden Kampfpanzer Leopard 2 A7 oder die Panzerhaubitze 2000 bewegt man nicht so ohne Weiteres von A nach B – genau hier liegt das Kernaufgabenfeld des Elefant 2. Mit den Neuzugängen ihrer Fahrzeugflotte sind die mobilen Logistiktruppen noch besser gerüstet für ihren Auftrag in der Landes- und Bündnisverteidigung.
Insgesamt sind 137 Elefant 2 für die Bundeswehr vorgesehen. Damit können die Fahrzeuge für die NATO-Speerspitze VJTF 2023 genutzt werden.
Quellen
- Bundeswehr – Ausrüstung und Technik: Schwerlasttransporter (SLT) Elefant 2: https://www.bundeswehr.de/de/ausruestung-technik-bundeswehr/landsysteme-bundeswehr/slt-elefant-2
- Bundeswehr – Der Elefant 2 – 70 Tonnen huckepack: https://www.bundeswehr.de/de/organisation/unterstuetzungsbereich/meldungen/schwerlasttransporter-elefant-bundeswehr-5883422
- Wikipedia – Schwerlasttransporter der Bundeswehr: https://de.wikipedia.org/wiki/Schwerlasttransporter_der_Bundeswehr